Kā sagatavot auto rudenim: pārbaudes pirms tumšiem rītiem

Latvijas rudenī slapjš ceļš, agrāka krēsla un vēsāki rīti ātri atklāj auto apkopes trūkumus. Pirms ikdienas braucieniem pārbaudiet riepu stāvokli un spiedienu, stiklu tīrītājus, lukturus, dzesēšanas šķidrumu un akumulatoru. Ja riepa zaudē spiedienu, auto grūti iedarbināt vai lukturi darbojas neregulāri, ieplānojiet pārbaudi servisā pirms aukstajiem rītiem.

Vispirms pārbaudiet riepas un redzamību

Sāciet ar to, kas tieši ietekmē saķeri un spēju laikus pamanīt šķērsli. Šīs pārbaudes var veikt stāvošam auto, taču bojājumu novērtēšanu un remontu uzticiet speciālistam.

• Apskatiet visu četru riepu protektoru. Tam jābūt pietiekamam visā riepas platumā, bez izteikti nevienmērīga nodiluma. Pārbaudiet arī sānu malas: plaisas, izciļņi un iegriezumi ir iemesls riepu parādīt servisā.
• Izmēriet spiedienu aukstām riepām un salīdziniet to ar auto ražotāja norādēm. Tās parasti atrodamas uzlīmē durvju ailē vai lietošanas rokasgrāmatā. Neizmantojiet uz riepas sāna norādīto maksimālo spiedienu kā ikdienas mērķi.
• Ieslēdziet tuvās un tālās gaismas, virzienrādītājus, bremžu lukturus un miglas lukturus, ja tādi ir. Pārbaudiet, vai lukturu stikli ir tīri un nav bojāti.
• Izmēģiniet priekšējā un aizmugurējā stikla tīrītājus. Ja slotiņas atstāj svītras, lec pāri stiklam vai tīra tikai daļu laukuma, tās jāmaina.

Slapjā laikā nodilis protektors sliktāk novada ūdeni. Arī nepareizs spiediens maina riepas saskari ar ceļu un var paātrināt nodilumu. Viena spiediena pārbaude nav pietiekama visam rudenim: vēsākā laikā rādījums var mainīties, tādēļ pārbaudiet to regulāri un pirms garāka brauciena.

Kā novērtēt riepu protektoru un spiediena zudumu

Apskatiet riepas vairākās vietās, ne tikai ārmalā. Ja viena mala ir nodilusi izteiktāk, iespējama savirzes vai piekares problēma. Ja nodilis vidus vai abas malas, jāpārbauda, vai riepas ilgstoši lietotas ar piemērotu spiedienu. Pēc spiediena koriģēšanas nevienmērīgs nodilums nepazudīs, tāpēc noskaidrojiet tā cēloni.

Ja vienai riepai spiediens atkārtoti krītas, neatlieciet pārbaudi līdz sezonālajai riepu maiņai. Iemesls var būt riepas bojājums, ventilis vai riteņa diska blīvējums. Pēc uzbraukšanas bedrē vai apmalei īpašu uzmanību pievērsiet sānu malas izcilnim un vibrācijai braukšanas laikā. Ar redzami bojātu riepu turpināt ikdienas braucienus nav droši.

Pirms pārejas uz ziemas riepām pārbaudiet to stāvokli atsevišķi, arī tad, ja tās glabātas pareizi. Ja neesat pārliecināts par protektora dziļumu vai riepu piemērotību gaidāmajiem apstākļiem, lūdziet mērījumu riepu servisā. Sezonas maiņu plānojiet savlaicīgi, ņemot vērā laikapstākļus un Latvijā spēkā esošās prasības.

Stikli, tīrītāji un lukturi: pārbaude pirms krēslas

Rudens lietū redzamību pasliktina ne tikai nolietotas slotiņas. Netīrs vējstikls no iekšpuses var izkliedēt pretimbraucošo auto gaismu. Notīriet stikla abas puses, spoguļus un lukturu virsmas. Piepildiet logu mazgātāja tvertni ar sezonai piemērotu šķidrumu un pārbaudiet, vai strūklas sasniedz stiklu.

Tīrītāju slotiņas mainiet, ja pēc stikla un gumijas notīrīšanas joprojām paliek svītras vai netīrīts laukums. Pārbaudiet arī aizmugurējo tīrītāju: tas palīdz pamanīt satiksmi, izbraucot no stāvvietas vai mainot joslu. Ja stikls pastāvīgi aizsvīst, pārbaudiet salona ventilāciju un filtru; mitrums salonā var liecināt arī par ūdens iekļūšanu.

Lukturu darbību ir vieglāk novērtēt ar otra cilvēka palīdzību, īpaši bremžu lukturus. Izdegušu spuldzi vai bojātu gaismas elementu novērsiet pirms brauciena. Ja gaismas kūlis šķiet pārāk zems, nevienmērīgs vai apžilbina citus, servisā pārbaudiet lukturu regulējumu. Spilgta spuldze nekompensē nepareizi noregulētu lukturi vai stipri matētu pārsegu.

Dzesēšanas šķidrums un akumulators pirms aukstajiem rītiem

Kad motors ir auksts un auto stāv uz līdzenas virsmas, apskatiet dzesēšanas šķidruma līmeni izplešanās tvertnē. Tam jābūt starp ražotāja norādītajām atzīmēm. Neatveriet karstas dzesēšanas sistēmas vāku: šķidrums var būt zem spiediena. Ja līmenis krītas atkārtoti, zem auto redzamas noplūdes vai motors pārkarst, nepieciešama diagnostika.

Šķidruma krāsa pati par sevi nepasaka, kādu salu tas izturēs. Servisā var izmērīt salaizturību un pārbaudīt, vai šķidrums atbilst konkrētā auto prasībām. Nejauciet nepazīstamus šķidrumus tikai pēc to krāsas. Ja nav zināms, kad dzesēšanas šķidrums pēdējo reizi mainīts, pārbaudiet apkopes vēsturi vai konsultējieties ar servisu.

Akumulatora stāvokli bieži pamana pēc iedarbināšanas: starteris griež lēnāk nekā parasti, pēc ilgākas stāvēšanas vajag vairākus mēģinājumus vai salonā mirgo apgaismojums. Šīs pazīmes vēl nepierāda, ka vainīgs tikai akumulators. Pārbaudiet, vai tā spailes ir tīras un stingri nostiprinātas, bet sprieguma, uzlādes un starta spējas mērījumu uzticiet servisam. Īpaši noderīgi to izdarīt, ja akumulatora vecums nav zināms vai auto pārsvarā brauc īsus attālumus.

Kad doties uz servisu, negaidot sezonas maiņu

Pierakstieties pārbaudei, ja novērojat kādu no šīm pazīmēm:

• riepa regulāri zaudē spiedienu, tai ir izcilnis, iegriezums vai izteikti nevienmērīgs nodilums;
• auto velk uz vienu pusi, stūre vibrē vai pēc trieciena mainījusies vadāmība;
• lukturi darbojas ar pārtraukumiem, gaismas kūlis ir nevienmērīgs vai nedarbojas bremžu lukturi;
• dzesēšanas šķidruma līmenis atkārtoti samazinās vai nav zināma tā salaizturība;
• motors iedarbojas arvien grūtāk, īpaši pēc nakts stāvēšanas;
• vējstikls pastāvīgi aizsvīst, lai gan ventilācija ir ieslēgta.

Pirms brauciena tumšā, lietainā dienā vēlreiz notīriet stiklus un lukturus un pārliecinieties, ka tīrītāji darbojas. Ja pārbaudē atklājas bojāta riepa, nedarbojošs būtisks lukturis vai dzesēšanas sistēmas noplūde, vispirms novērsiet problēmu. Ceļvedi sagatavojusi Go Uptime redakcija kā praktisku sezonālās apkopes kontrolsarakstu; konkrētā auto apkopes intervālus un piemērotos šķidrumus nosaka tā ražotājs.

Avots: Editorial research